近年来,尤其是今年以来,沪太同城化更以前所未有的速度加快推进。
日前,以“融入大上海 共促一体化”为主题的2020沪太协同发展推介会在上海举行。
消息一出,上海许多媒体纷纷聚焦太仓,太仓人的朋友圈也为之沸腾。
6月5日,沪苏湖铁路正式开工;
6月28日,上海嘉定城北路与苏州太仓岳鹿公路贯通;
7月1日,沪苏通铁路正式通车,串联起沿江板块的苏州张家港、常熟、太仓,加速融入大上海;
11月9日,康力大道东延工程正式通车,从青浦区到吴江区的交通行程,由40多*缩短至5*;
11月底,苏州吴江与上海青浦接壤的元荡湖上的慢行桥正式开放,苏州小伙伴逛个公园就能到上海;
在建的苏州地铁S1号线,对接上海11号线,苏州人可以做轨交*上海迪士尼;
上海轨道交通17号线预计2021年下半年开工建设,连接苏州吴江;
上海嘉闵线确定明年上半年开工,将北延*苏州太仓。
2018年11月,首届中国国际进口博览会长江三角洲区域一体化发展正式上升为国家战略,自此长三角一体化按下了史无前例的加速键。
每天280趟列车,呼啸而过。
近日,一份城市通勤报告在网络上引发了热议。
同济大学建筑与城市规划学院发布了《2020长三角城市跨城通勤年度报告》显示苏州市与上海的跨城通勤联系*紧密,流入上海市域通勤规模占总量的93.17%,自上海市域流出通勤规模占总量的82.94%。
上海市域流入通勤空间分布
打开12306APP,苏州至上海的车次高达280趟,即使只看高铁动车的话,仍有195趟。
从时间上看,苏州-上海的近300趟列车每天从凌晨3点始发,一直持续到深夜23:25分。
一趟趟的列车满载着一众小伙伴的生活,呼啸往返两座城市之间。
事实上,早在七年前,沪苏同城化已然开始。上海地铁11号线直通苏州昆山花桥,成为中国*条跨省地铁,“沪苏同城”实现破局。
如今的花桥已经成为江苏省首个以现代服务业为主导产业的省级开发区,获批国家现代服务业综合试点,成为一座和上海同频同振的现代化商务新城。
▲昆山花桥经济开发区
沪太同城化,未来将...
在苏州太仓市娄东街道工作人员黄晓敏,她的丈夫同样是在上海上班,之前每次都要颠簸两个多*。
沪苏通铁路开通后,太仓和上海之间只要26*。
现在,黄晓敏的丈夫再也不用住公司宿舍“打高铁”通勤,在高铁上打一把游戏,就能从单位回到家。
26*,黄晓敏则可以把处理好的蹄髈炖在锅里,出门去高铁站接从下班回家的丈夫,一家人刚好在热气腾腾中吃上晚饭,交流一天的开心与烦恼。
家住上海陆家嘴的朱正刚是中科院计算所太仓分所院长助理,从他工作的太仓大学科技园,到上海市中心只有约45公里。公共交通一卡通用,高速只需一*。
高铁,*快只要26*
沪太同城化让朱正刚越来越觉得单位离家里好像并没有多远,地域上的概念越来越模糊。
在两座城市的互融互通中,放眼望去,一个更具活力的新苏州呼之欲出。
地理、行政的区域正不断被打通。双城变同城,越来越多的机会,越来越多、越来越完善的医疗、教育等资源,正在两座城市之间共享共通。
世界变大了,眼界更宽了,机会更多了。
买房、工作、上学、就医、找对象、交朋友...
孩子们则可以自由的在两地,选择自己的人生。
毕竟,这里是世界上经济*活跃,创新能力*强、发展机会*多的区域之一。
从历史上来看,沪太原本就是一体,人文相亲,地缘相近。深植两地血脉中的文化认同,正是同城化推进得天独厚的优势,也是两地的天然优势之一。
摄:高志欣
如今,在长三角一体化国家战略的加持下,太仓全面对接上海、融入上海,将迎来新一轮的更高质量发展。